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责任编辑:张申航空股全线上涨,东航、南航分别涨19.8%和13.4%。国务院常务会议决定,将民航发展基金征收标准降低一半。据悉,2017年南航缴纳民航发展基金27.2亿元,东航缴纳20.8亿元,占利润总额分别为30%和24%;2018年南航缴纳民航发展基金29.4亿,东航22.35亿,占利润总额分别为65%及58%。降费对税前利润的增厚效应显著,降低50%后,南航将减少成本14.7亿,东航11.2亿。

Withinlink的创始人Bessie Lee表示,中国企业将社交媒体作为许多应用和服务的支柱,在这方面已经领先于美国。“在技术发展方面,美国虽然总体上仍处于领先地位,但由于中国市场较大、数据获取覆盖面较广、创新速度快,中国企业在应用方面正出现指数级增长。”Bessie Lee

从季节性因素来看,在正常年份下半年的原油需求将高于上半年。一般来说,Q3的驱动因素来自于驾驶旺季以及夏季发电用油需求的增长。以沙特为例,每年夏季6-9月,沙特直接燃油发电需求增长至65-90万桶/日,而Q4的需求驱动因素来自于冬季取暖用油的需求增长。因此目前的情况看,Q1与Q2的需求淡季已经平稳度过,现阶段的增产会一定程度上被Q3与Q4的需求旺季所消化,不会形成供给大幅过剩的局面。

图7:美国原油产量及同比变化(千桶/日)资料来源:EIA,宏源期货研究所图8:美国原油钻机数资料来源:EIA,宏源期货研究所1、物流瓶颈将拖累Permian产量增长速度Permian是影响美国页岩油产量的决定因素。从2016年4月至2018年6月,二叠盆地产量从190万桶/日增加到330万桶/日,几乎贡献了美国全部的增长量。2018年日增产达到7.3万桶/日。截止到2018年6月,Permian在美国原油总产量中的占比超过30%,Permian的钻机数占美国总钻机数的45%。美国Permian盆地管道外输的物流瓶颈问题持续发酵,目前看2019年下半年新管道投产之前都难以彻底缓解。

乘联会方面还表示,按照2018年新能源车120万台基础,原预测2019年新能源车160万台,一季度已经乘用车增量13.7万台,目前应调增10万台乘用车增量,目前预测2019年的新能源汽车销量170万台。4月1日起,国内增值税基本税率将由目前的制造业16%降至13%,交通运输、建筑等行业10%降至9%,保持6%不变。

中小创占预增公司逾七成从板块来看,2018年业绩预增的上市公司中,以中小创为主,占比达77.18%。具体而言,333家预增公司中,中小板公司199家,创业板公司58家,深市主板公司24家,沪市主板公司52家。厚生智库研究员赵亚赟认为,以中小创代表的中小企业去年一度整体陷入困境,但经过大规模减税和纾困措施,这些企业熬过了寒冬,盈利状况开始恢复。

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